Trains des Amériques

Glossaire
Compagnies et organisations

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133 📝 🔗
Acela

Un Acela de première génération en gare de Odenton, Maryland

Photo : Ryan Stavely, CC-BY-SA, source

Service de train à grande vitesse assuré depuis 2000 par des rames électriques et exploité par l’Amtrak sur le corridor nord-est (Washington, Baltimore, Philadelphie, New-York, New Heaven, Providence et Boston).

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Amtrak
AMTK

Deux GE P42DC de l’Amtrak, tractant le Southern Chief, traversent le Nouveau-Mexique.

Jerry Huddleston, CC-BY, source

Entreprise ferroviaire publique américaine fondée en 1971 pour prendre en charge le trafic national de passagers, jusqu’alors assuré par les autres compagnies ferroviaires.

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Voir aussi :

Acela

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269 📝 🔗
Ann Arbor Railroad
Ann Arbor, AA

Fondé en 1895, le Ann Arbor est un court chemin de fer de classe I (moins de 500 km de lignes dans le Michigan), de type bridge line, ayant existé de 1895 à 1976, date de son rachat par l’état du Michigan et la reprise de son exploitation par la Conrail.

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Association of American Railroads
AAR

Association d’industriels des chemins de fer nord-américains (compagnies, constructeurs, etc.) créée le 12 octobre 1934. L’AAR publie des normes permettant l’interopérabilité des matériels ferroviaires.

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Atchison, Topeka and Santa Fe
ATSF, Santa Fe

6 unités F du Santa-Fe passent en 1967 près de Elida, Nouveau Mexique

Photo : Roger Puta, domaine public, source

L’Atchison, Topeka and Santa Fe Railway est fondée en 1859. Compagnie présente dans le sud-ouest des USA, elle relie la Californie au Texas et à Chicago. Elle fusionne le 31 décembre 1996 avec le Burlington Northern Railroad pour former le BNSF.

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Baltimore and Ohio
BO, B&O

Une EMD E9 du B&O à Cumberland, août 1970.

Elle côtoie une E8 du C&O, la compagnie parente, dont elle partage la livrée. Photo : Roger Puta, domaine public, source

Le Baltimore & Ohio est une compagnie pionnière, fondée en 1829. Rachetée plusieurs fois, elle rejoint le Chessie System en 1973 puis disparaît lors de son absorption par CSX en 1987.

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313 📝 🔗
Bay Area Rapid Transit
BART

BART quittant Rockridge

Photo : Pi.1415926535, CC-BY-SA 3.0, source

Système de trains de voyageurs rapide et semi-automatique à voie large (1 676 mm d’écartement), qui dessert l’agglomération de la baie de San Francisco.

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175 📝 🔗
BC rail
Pacific Great Eastern Railway, British Columbia Railway, PGE, BCOL, BCIT

Deux GMD GF6C électriques en livrée BC Rail

En tête d’un train de charbon près du Wolverine Tunnel, en 1987. Photo : Roger Puta, domaine public, source

Fondée en 1912, cette compagnie opère exclusivement en Colombie Britannique. Entreprise publique depuis 1918, ses actifs sont cédés en 2004 au Canadian National pour un bail 60 ans.

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BNSF
Burlington Northern and Santa Fe

Une ES44DC du BNSF, la 7637, dans la livrée la plus récente de la compagnie (Heritage III).

Photo : Doug Wertman , CC-BY, source

Compagnie de chemin de fer de classe 1, née de la fusion en 1996 du Burlington Northern Railway et de l’Atchison, Topeka and Santa Fe Railway, sour le nom Burlington Northern and Santa Fe.

En 2005, la compagnie est définitivement renommée BNSF Railway Company.

L’essentiel de ses lignes sont à l’ouest du Mississippi.

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Burlington Northern Railroad
Burlington Northern, BN

Une GP38 dans la livrée « cascade green » du BN, en 1971.

Photo : Roger Puta, domaine public, source

Le BN naît en 1970 de la fusion de plusieurs grandes compagnies de classe I opérant au nord-ouest des USA : Great Northern Railway, Northern Pacific Railway, Spokane, Portland and Seattle Railway et le Chicago, Burlington and Quincy Railroad.

Le BN rachète le St. Louis-San Francisco Railway (Frisco) en 1980.

En 1996, le BN fusionne avec l’ATSF pour former le BNSF.

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201 📝 🔗
Canadian Pacific Kansas City
CPKC

Le 21 mars 2021, le Canadian Pacific annonce l’acquisition du Kansas City Southern.

Le Canadien National fait alors une offre non-sollicitée, plus élevée. En mai 2021, le Kansas City Southern annonce souhaiter fusionner avec le Canadian National. L’offre est finalement retirée en fin septembre 2021.

Cette acquisition doit être approuvée par le Surface Transportation Board, et pourrait aboutir courant 2022 à la création du Canadian Pacific Kansas City.

Cette compagnie sera la première à relier les trois pays d’Amérique du Nord.

Canadien National
Canadian National, CN, CNA, CNIS

Une ES44AC du CN, la 2869, dans la livrée la plus récente de la compagnie.

Photo : Trougnouf (Benoit Brummer), CC-BY-SA, source

Compagnie de chemin de fer de classe 1, créé en 1919.

L’essentiel de ses lignes sont au Canada, avec une importante branche desservant le golfe du Mexique après avoir couru le long du Mississippi.

La compagnie est privatisée par le gouvernement canadien en 1995. Elle possède la compagnie Grand Trunk Corporation, qui rassemble ses intérêts aux États-Unis.

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Canadien Pacifique
Canadian Pacific, CP

Une SD70ACU du CP, la 7029, dans la livrée la plus récente de la compagnie.

Photo :Avidbirdenthusiast, CC-BY-SA, source

Compagnie de chemin de fer de classe 1, créé en 1881.

L’essentiel de ses lignes sont au Canada, avec une desserte de Chicago et de New-York.

De 1881 à 1885, le Canadien Pacifique construit la première ligne trans-continentale canadienne, reliant Montréal à la Colombie-Britannique.

Elle possède la Soo Line Corporation, qui rassemble ses intérêts aux États-Unis.

Le 21 mars 2021, le Canadian Pacific annonce l’acquisition du Kansas City Southern. La nouvelle compagnie devrait s’appeler le Canadian Pacific Kansas City.

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271 📝 🔗
Central Railroad of New Jersey
Jersey Lines, CNJ, Central Railroad of Pennsylvania

Le Central Railroad of New Jersey était une compagnie classe I circulant dans le New Jersey et en Pennsylvanie. Filiale du Reading dès le XIXe siècle, le CNJ est racheté par le Lehigh Valley en 1972, puis fusionne dans Conrail le 1er avril 1976.

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Chesapeake and Ohio
C&O

Une E8A du C&O à Charlottesville, Virginie, en 1969

La locomotive arbore le logo « CO for progress ». Photo : Roger Puta, domaine public, source.

Le Chesapeake and Ohio est une compagnie de classe I ayant existé de 1878 au 31 août 1987, date de son absorption par CSX. Elle est connue pour son logo, le Chessie Cat et pour avoir fait partie à partir de 1973 du Chessie System.

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Chessie System

GE U30B appartenant au Chesapeake and Ohio, Atlanta, juin 1987

Photo : Roger Puta, domaine public - source

Compagnie holding de classe I de l’est des USA, le Chessie System est créée le 26 février 1973. Le 1er novembre 1980, Chessie System fusionne avec le Seaboard Coast Line pour former CSX.

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Chicago and North Western Railway
CNW, CN&W, North Western

Un train de voyageurs dans la livrée verte et jaune du CN&W en 1979

Photo : Roger Puta, domaine public, source

Compagnie de chemin de fer américain de classe 1, active entre 1859 et 1995 dans le Midwest. En difficulté, le CNW est racheté par ses employés en 1972 qui en concentre les activités sur Chicago, Milwaukee et les Twin Cities. La compagnie est absorbée par l’Union Pacific en avril 1995.

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181 📝 🔗
Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad
Milwaukee Road, MILW, CMSP&P, Hiawatha

Une « Little Joe », locomotive électrique emblématique du Milwaukee Road, en 1971

Photo : Drew Jacksich, CC-BY-SA, source

Le Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad, surnommé le Milwaukee Road est fondé en 1847. Présent dans le Midwest et le Nord-ouest des États-Unis, la compagnie devient une compagnie locale autour de Chicago jusqu’à son rachat par la Soo Line le 1er janvier 1986.

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Classe 1
classe I

Une compagnie de classe 1 est définie comme il suit par le Surface Transportation Board.

Compagnie ayant des revenus annuels d’exploitation supérieurs à 504 803 294 dollars US (2019)

Au Canada, la définition est

Un chemin de fer faisant plus de 250 millions de dollars canadiens de résultat sur les deux précédentes années. (1991)

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Cleveland, Cincinnati, Chicago and Saint Louis Railway
CCC&StL, Big-Four

Compagnie de chemin de fer de classe I fondée 1885 et rachetée par le New York Central en 1906.

La compagnie est connue comme étant le « Big-Four », du fait de la connexion entre quatre villes majeures. Ce nom n’a pas disparu lors du rachat par le NYC, car les lignes du CCC&StL ont continué à porter leur nom et leur livrée jusqu’en 1922. Le surnom est resté pour désigner cette partie du NYC.

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Conrail
Consolidated Rail Corporation, CR, Big Blue

EMD SD40 de la Conrail, dans la livrée la plus courante

Le logo est surnommé « can opener » (ouvre boîte). Source : Roger Puta, domaine public

Compagnie de chemin de fer de classe I, constituée par l’État fédéral en 1976 pour exploiter les lignes déficitaires ou en banqueroute du Penn Central, du Ann Arbor Railroad, du Central Railroad of New Jersey, de l’Erie Lackawanna Railway, du Lehigh Valley Railroad, du Reading et du Lehigh and Hudson River.

En 1998, la Conrail est vendue à CSX et au Norfolk and Southern.

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Conrail Shared Assets Operations
CSAO, CRCX

Survivance de la Conrail, la Conrail Shared Assets Operations est une compagnie fondée en 1999, de type switching and terminal railroad.

Elle est partagée entre CSX et le Norfolk Southern et exploite trois sites ferroviaires.

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Voir aussi :

Conrail

CSX Transportation
CSX Corporation, CSX, CSXT

Une ES44AH de CSX, la 906, dans la livrée la plus récente de la compagnie (YN3)

Photo : Mark Levisay, CC-BY-SA, source

Compagnie de chemin de fer de classe 1, créé en 1986.

Elle est née de la fusion du Seaboard System Railroad et du Chessie System effectuée via une holding, CSX Corporation, en 1980. CSX Transportation devient une marque à part entière en 1986.

Elle est consolidée en 1987 par l’absorption du Chesapeake and Ohio Railway et le rachat partiel de la Conrail en 1999.

L’essentiel de ses lignes sont à l’est du Mississippi, de la nouvelle-Angleterre à la Floride avec quelques dessertes au Canada.

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Denver and Rio Grande Western Railroad
Rio Grande, DRGW

Un boxcar du DRGW au Colorado Springs & Interurban Railway Museum

Le Speed lettering est le point commun à tout le matériel, avec, pour les wagons à voie normale, la livrée jaune (or) et argent.

Photo : Xnatedawgx, CC-BY-SA, source

Compagnie de classe I fondée en 1870, active dans le franchissement des montagnes Rocheuses, le Rio Grande possède une ligne principale transcontinentale et plusieurs lignes à voie de 3 pieds. Elle disparaît progressivement à partir de 1988, suite au rachat du Southern Pacific.

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276 📝 🔗
Dereco

Groupe créé en 1968 par le Norfolk and Western, à la demande de l’Interstate Commerce Commission, pour sauver plusieurs compagnies ferroviaires du nord-est des USA. Cette solution ne fonctionne pas et Dereco est dissous en 1972.

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Detroit, Toledo and Ironton Railroad
DTI

Livrée orange à grandes lettres noires, la dernière appliquée par le DTI.

Photo : Roger Puta, domaine public, source

Le Detroit, Toledo and Ironton Railroad est un chemin de fer américain de classe I fondé en 1905 et principalement actif dans l’Ohio. Vitalisé par Ford de 1920 à 1929, le réseau passe ensuite de mains en mains jusqu’à son rachat en 1980 par le Grand Trunk Western Railroad.

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273 📝 🔗
Erie Lackawanna
EL

La GP35 n°2558 arrive Port Jarvis (NY) le 25 mars 1970.

Photo : Roger Puta, domaine public, source

L’Erie Lackawanna est une compagnie de classe I, née de la fusion de l’Erie Railroad et du Delaware, Lackawanna and Western Railroad en 1960. Déclarée en faillite le 26 juin 1972, la compagnie est absorbée le 9 janvier 1975 par la Conrail.

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Fallen flag

Surnom donné à une compagnie disparue.

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Federal Railroad Administration

Agence fédérale américaine dépendant du Departement of transport. Elle est créée le 1er avril 1967, suite au Department of Transportation Act de 1966.

Ses objectifs sont de faire des actions de recherche et développement, de promulguer et d’appliquer des règlements en matière de sécurité ferroviaire ; d’appuyer le développement du chemin de fer (sécurité, projets, politique nationale...) et d’assurer la remise en état du service de transport ferroviaire de passagers du corridor nord-est.

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Ferrocarriles Nacionales de México
FNM, N de M

Une paire de EMD SD40-2 toute neuves destinées au N de M.

Photo prise à l’usine EMD de La Grange, Illinois, en 1972. Carte postale de Audio-Visual Designs, Earlton, NY, domaine public, source

Compagnie issue de la nationalisation des compagnies mexicaines le 29 février 1908, le « N de M » est privatisée le 4 juin 2001 et vendue à plusieurs compagnies.

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Ferromex
Ferrocarril Mexicano, FXE

Une SD70ACe de Ferromex, la 4050, dans la livrée la plus récente de la compagnie.

Photo prise au Canada par Taylor Woolston, CC-BY-SA, source

Compagnie mexicaine de chemin de fer de classe 1, fondée en 1998 après la privatisation des chemins de fers nationaux du Mexique (Ferrocarriles Nacionales de México).

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Grand Trunk Corporation
Grand Trunk, GT, GTC, GTW

Deux machines dans l’anciennen livrée du GT, prises en 1985.

Photo : Roger Puta, domaine public, source

Compagnie holding de chemin de fer de classe 1, fondée par le Canadien National en 1971 pour gérer les intérêts de cette compagnie aux États-Unis.

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Gulf, Mobile and Ohio
GM&O, GMO

La E7A n°100 en tête d’un train en 1964

Photo : Roger Puta, domaine public, source

Les milieux d’affaires de Mobile, Alabama ont éprouvé le besoin de créer une route parallèle au Mississippi, qui leur appartienne et qui ne soit pas tributaire des caprices du fleuve.

Entre 1848 et 1940, une histoire de fusions-acquisitions et de grands hommes providentiels a fini par déboucher sur la naissance de la compagnie Gulf, Mobile & Ohio, reliant Mobile et la Nouvelle Orléans à Saint-Louis.

En 1972, la compagnie Illinois Central achète la GM&O, se renomme Illinois Central Gulf, redevient Illinois Central en 1988, et est avalée par la Canadien National en 1998-1999.

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Illinois Central
IC

EMD E7 arborant la livrée orange et chocolat de l’IC, 1967

Photo : Lawrence and David Barera, CC6BY-SA, source

L’Illinois Central Railroad est une compagnie de chemin de fer fondée en 1851. Son parcours suit le Mississippi. Elle est rachetée en 1998 par le Canadien National qui l’intègre à sa holding Grand Trunk.

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123 📝 🔗
Interstate Commerce Commission
ICC

Agence indépendante du gouvernement des États-Unis, fondée en 1887. Elle est chargée de veiller aux tarifs et à la concurrence du transport ferroviaire (et routier). Elle est dissoute en 1995 au profit du Surface Transportation Board.

Elle est critiquée pour avoir, au long de son histoire, soit trop limité le prix du transport ferroviaire (générant des crises), soit d’avoir trop laissé les compagnies s’enrichir (générant des méga-industries). Elle est fortement limitée dans ces capacités d’action dans les années 1970 et 1980, alors que le chemin de fer est en crise, amenant à de nombreuses banqueroutes.

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Kansas City Southern
KCS, KCSR

Deux EMD GP22ECO du KCS, l’une en livrée grise, l’autre en livrée Southern Belle

Photo : Justin Smith, CC-BY, source

Fondée en 1887, c’est le plus petites des compagnies de classe 1. Elle exploite des lignes entre le Midwest et le golfe du Mexique. Elle doit prochainement fusionner avec le CP pour former le Canadian Pacific Kansas City.

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Kansas City Southern de México
Transportación Ferroviaria Mexicana, KCSM, TFM

Une AC4400CW du KCSM, la 4567, dans la livrée la plus récente de la compagnie.

Photo : I Am Nash, CC-BY-SA, source

Compagnie mexicaine de chemin de fer créée en 1997.

Anciennement Transportación Ferroviaria Mexicana, elle est une filiale à 100% du Kansas City Southern.

Elle exploite des lignes au nord-est du Mexique, jusqu’à la frontière avec les USA.

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281 📝 🔗
Lake Shore and Michigan Southern
Lake Shore

Le Lake Shore, est créé en 1833. Il fusionne fin 1914 avec le New York Central and Hudson River pour former le New York Central Railroad.

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274 📝 🔗
Lehigh and Hudson River
LHR

Courte bridge line de 150 km, le LHR est fondé en 1882. Il possède le pont Poughkeepsie franchissant le fleuve Hudson, un élément clé du trafic ferroviaire du New Jersey. En banqueroute dans les années 1970 du fait de l’incendie du pont, ainsi que de la mauvaise santé financière des autres compagnies dont il dépendait, le Lehigh and Hudson River disparaît dans la Conrail en 1976.

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158 📝 🔗
Lehigh Valley Railroad
Lehigh Valley, LV

ALCO RS3m du Lehigh Valley

Elle présente la livrée la plus fréquente, rouge avec une bande jaune. La locomotive à l’arrière plan présente une variation où le nom de la compagnie est écrite en grand.
Photo : Tim & Sherrie Vermande, CC-BY-SA, source

Créée en 1846, le Lehigh Valley est un chemin de fer spécialisé dans le transport de charbon vers New York. En crise après la guerre, le LV est définitivement racheté par le Pennsylvania Railroad en 1962, et disparaît en étant absorbé par la Conrail en 1976.

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280 📝 🔗
Long Island Railroad
LIRR

Le Long Island Rail Road est créé en 1836. Acheté par le Pennsylvania Railroad en 1900, le LIRR est revendu à la Metropolitan Transportation Authority de la ville de New York en 1966.

Aujourd’hui, la compagnie transporte plus de 350000 passagers par an, et est actif 24h/24 et 7j/7. Il s’agit du plus ancien chemin de fer des États-Unis qui fonctionne encore sous son nom et sa charte d’origine.

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153 📝 🔗
Louisville and Nashville Railroad
L&N, LN

Le Hummingbird, train emblématique du LN

Image : carte postale, domaine public, source

Compagnie de chemin de fer pionnière, fondée en 1850 et ayant développé son réseau dans le sud-est des États-Unis.

Au cours de son existence, elle absorbe progressivement de nombreuses compagnies.

En 1982, elle fusionne avec le Seaboard Air Line Railroad pour créer le Seaboard System.

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121 📝 🔗
Missouri Pacific Railroad
Mopac

Une EMD F7 du Mopac en 1966

Photo : Roger Puta, domaine public, source

Compagnie fondée en 1851, elle est sous tutelle de 1933 à 1956, puis rachète de nombreuses compagnies. Elle fusionne en 1980 avec le Western Pacific Railroad, puis en 1982 avec l’Union Pacific, et disparaît en 1997 au profit de l’UP.

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182 📝 🔗
Missouri-Kansas-Texas Railroad
Katy, MKT

La EMD F9AM N°401B et des cabooses du Katy exposées à Denison, Texas

Photo : Michael Barera, CC-BY-SA, source

Compagnie fondée en 1870, le Katy relie le Texas à Saint-Louis. Après avoir survécu à la pression de ses concurrentes, elle est rachetée en 1988 par le Missouri Pacific Railroad.

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154 📝 🔗
Monon
Chicago Indianapolis and Louisville Railway, CIL, MON, The Hoosier line

Le Hoosier, train de voyageurs du Monon

Il porte les couleurs de la dernière livrée de la compagnie : rouge et blanche, avec le nom « Monon » marqué en grand. Les wagons étaient rouges avec un grand marquage « Monon ». Photo : carte postale, domaine public, source

Le Chicago, Indianapolis and Louisville Railway, créé en 1897 par la fusion de l’Indianapolis and Chicago Air Line et du Louisville, New Albany and Chicago. Il dessert uniquement l’Indiana aux États-Unis.

En 1956, la compagnie est renommée « Monon », du nom de la petite ville où toutes ses lignes se rejoignent. Ce nom est resté comme plus connu que celui du CIL.

Il s’agit d’une des premières compagnies à avoir entièrement passé son parc de locomotive au diesel lors de la transition era.

En 1971, le Monon est absorbé par le Louisville and Nashville Railroad.

National Model Railroad Association
NMRA

Association nationale des modélistes ferroviaires, fondée en 1935.

Elle est présente aux États-Unis, mais également dans plusieurs autres pays comme le Canada ou le Royaume-Uni.

Elle publie des normes, parfois en concertation avec le MOROP, qui permettent l’interopérabilité des trains miniatures.

Elle décerne également le titre de Master Model Railroader aux meilleurs modélistes.

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266 📝 🔗
New York Central
New York Central Railroad, NYC, Water Level Route, New York Central and Hudson River

Affiche pour le New York Central 20th Century Limited, publiée en 1938

La locomotive, carénée, porte fièrement le logo ovale du NYC. Image attribuée à Leslie Ragan, domaine public, source

Fondé en 1853, le NYC est une des plus grandes compagnies de chemin de fer du nord-est des États-Unis.

C’est une des compagnies de l’âge d’or des chemins de fer aux États-Unis. Sa riche histoire comprend de nombreux rachats et innovations techniques, jusqu’à sa fin tragique en 1968 lors de sa fusion dans le Penn Central.

Son concurrent historique est le Pennsylvania Railroad.

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178 📝 🔗
Norfolk and Western Railway
NW, N&W

Une SD9 du N1W préservée au Mad River and NKP Railroad Museum

Photo : jpmueller99, CC-BY, source

Compagnie de chemin de fer de classe I fondée en 1838. Après de très nombreux rachats, le Norfolk and Western créé le Norfolk Southern avec le Southern Railway en 1982.

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Norfolk Southern
Norfolk and Southern, NS

Une GE C40-9W du NS, la 8897, dans la livrée « catfish » de la compagnie.

Photo : Emmett Tullos, CC-BY, source

Compagnie de chemin de fer de classe 1, fondée en 1982.

Il s’agit d’une holding regroupant le Southern Railway (dont elle garde le nom commercial, le logo et les livrées jusqu’en 1990) et du Norfolk and Western Railway (qui est définitivement absorbée en 1997), consolidée par le rachat partiel de la Conrail en 1999.

Elle exploite de nombreuses lignes dans le nord-est des États-Unis, ainsi qu’à l’ouest de Chicago.

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160 📝 🔗
Penn Central
Penn Central Transportation Company, PC

EMD E8 portant les « couleurs » du Penn Central

Photo : Tomatosoup97, CC0, source

Compagnie de chemin de fer de classe I des États-Unis, créée en 1er février 1968 par l’achat convenu du Pennsylvania Railroad par le New York Central Railroad, deux compagnies en crise.

Le mariage ne fonctionne pas et le Penn Central finit par de déclarer en banqueroute le 21 juin 1970, moins de deux ans après sa création. Cette catastrophe économique ébranle d’autres compagnies ainsi que les USA, et aboutira à la création de la Conrail.

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268 📝 🔗
Pennsylvania Railroad
Pennsy, PRR

La GG-1 4932 à South Amboy, New Jersey, le 3 septembre 1965

Photo : Roger Puta, domaine public,
source

Créée en 1846, le Pennsylvania Railroad était un chemin de fer de classe I des États-Unis. Au cours de son histoire le PRR procède à de très nombreux rachats, qui lui permettent de devenir un mastodonte économique. C’est une des compagnies de l’âge d’or des chemins de fer aux États-Unis.

Prise par la crise économique ferroviaire des années 1960, la compagnie est rachetée par le New York Central, pour créer le Penn Central.

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159 📝 🔗
Railway Express Agency
REA

Le logo de la REA est facilement identifiable.

Photo : Roger Puta, domaine public, source

Agence fédérale mise en place aux États Unis en 1917, en charge du transport des messageries.

La REA est détenue par les principales compagnies de chemin de fer, qui mettent à disposition du matériel dédié. Elle possède des bâtiments dédiés mais aussi une flotte de véhicules automobiles pour les livraisons.

La compagnie disparaît en 1975 du fait de la concurrence routière.

272 📝 🔗
Reading
RDG

La FP-7 n°902 en livrée verte et noire est présentée au Steamtown National Historic Site.

Photo : NPS/Bill Nalevanko, domaine public, source

Le Philadelphia and Reading est une des première compagnies de chemin de fer des États-Unis. Après sa création le 4 avril 1833, la compagnie va progressivement en absorber d’autres et consolider sa présence en Pennsylvanie et dans le New Jersey.

En crise au début du XXe siècle, elle devient une bridge route et rachète d’autres compagnies ferroviaires. Prise par la crise des années 1960-1970, le Reading finit par se placer en banqueroute en 1971 et intègre la Conrail.

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Seaboard Coast Line Railroad
SCL

EMD E8 du SCL photographiées à Miami en 1971

Photo : Roger Puta, domaine public, source

Seaboard Coast Line Railroad est un chemin de fer américain de classe I, créé en 1967 par la fusion du Seaboard Air Line Railroad et de l’Atlantic Coast Line Railroad.

Le Seaboard Coast Line Railroad est définitivement absorbé par CSXT le 1er juillet 1986.

Définition complète

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Seaboard System Railroad
SBD

Une EMD SD40-2 du SBD photographiée en 1987

Bien que CSX ait été créée, la livrée du Seaboard System Railroad est toujours appliquée à cette locomotive. Photo : Roget Puta, domaine public, source

Le Seaboard System Railroad est un chemin de fer de classe I du sud-est des États-Unis créée en 1982.

Toutes possession de la holding CSX Corporation, le SBD et Chessie System fusionnent en une seule compagnie pour former CSX en 1986.

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Soo Line Corporation
SOO, Soo Line

En 1981, la SOO a encore sa livrée blanche caractéristique.

Elle a à présent été remplacée par la livrée « action red » du CP. Photo : Bruce Fingerhood, CC-BY, source

Compagnie de chemin de fer de classe 1, fondée par le Canadien Pacifique en 1961 pour gérer les intérêts de cette compagnie aux États-Unis.

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Southern Pacific
Southern Pacific Transportation Company, Southern Pacific Railroad, SP, Espee

EMD GP9R en livrée « bloody nose »

Santa Clara, Californie, 1979 - source, Roger Puta, Domaine public

Fondée en 1865, la compagnie devient un chemin de fer de classe I dominant dans le sud-ouest des États-Unis. Son siège était à San Francisco.

Le SP est vendu à l’Union Pacific le 11 septembre 1996.

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Southern Railway
SOU

Une FP7 du Southern Railway en 1969

Elle arbore le logo rond, vert et jaune, de la compagnie. Photo : Roger Puta, domaine public, source

Chemin de fer de classe I fondé en 1894. Le Southern créé le Norfolk Southern en 1982 avec le Norfolk and Western Railway.

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SPSF

La AT&SF 8085 en livrée Kodachrome à Needles, CA, en avril 1987

Roger Puta, Domaine public, source

En 1986, le Southern Pacific et de l’ATSF annoncent leur fusion sous le nom de SPSF. Cette fusion est retoquée par l’Interstate Transport Commission, alors que les deux companies, confiantes, avaient commencé à appliquer la nouvelle livrée « Kodachrome » prévue pour le SPSF.

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Surface Transportation Board
STB

Agence fédérale indépendante des États-Unis, elle succède en 1995 à l’Interstate Commerce Commission.

Elle est en charge de la régulation des tarifs et de la concurrence pour les chemins de fer, et pour tout type de transport inter-états, sur ou sous terre (pipelines, transporteurs routiers et lignes de car longue-distance, etc.).

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Switching and terminal railroad
Terminal and switching railroad, Switching railroad, Terminal railroad

Un switching and terminal railroad est une compagnie de chemin de fer dédiée à l’exploitation d’une installation terminale, d’un yard, d’un port, d’un pont ou un ferry, d’une ligne partagée entre plusieurs compagnies ou d’une très grande gare (Union station).

Définition complète

Voir aussi :

bridge line

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Uncle Pete

Surnom de l’Union Pacific.

Union Pacific
UP, UPY

Une ET44AH de l’UP, la 2668, dans la livrée la plus récente de la compagnie.

Photo : Tyler Silvest, CC-BY, source

Compagnie de chemin de fer de classe 1, créé en 1862.

Elle exploite des lignes à l’ouest du Mississippi. C’est le plus grande compagnie de classe 1.

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United States Railroad Administration
USRA

Entre le 28 décembre 1917 et le 1er mars 1920, les chemins de fer des USA sont en crise. Ils sont alors nationalisés et l’administration fédérale prend la main sur l’ensemble de leur gestion. Ce moment aura un impact durable sur les chemins de fer, tant en Amérique du Nord qu’ailleurs dans le monde.

VIA Rail Canada
VIA Rail

Deux GMD F40PH-2 de VIA Rail, tractant Le Canadien (Toronto-Vancouver)

Photo : Timothy Stevens, CC-BY, source

Entreprise d’état canadienne fondée en 1978 pour prendre en charge le trafic national de passagers.

Elle exploite des trains de passagers grande distance, parcourant principalement les voies du CN et du CP.

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Western Pacific
WP

Le California Zephyr approche du Keddie Wye.

Photo : Drew Jacksich, CC-BY-SA (source)

Compagnie transcontinentale de chemin de fer de classe I des États-Unis fondée 1903. Compagnie innovante, le WP est courtisé par de nombreux acheteurs et passe dans le giron de l’Union Pacific en 1982.

Définition complète
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