Trains des Amériques

Glossaire

Locomotives

459 📝 🔗
Amtrak X996

La X996 au dépôt de Wilmington

Photo : document promotionnel de l’Amtrak, domaine public, source

Locomotive de la SNCF n°CC 21003, louée à l’Amtrak en 1977 lors de leurs recherches d’une nouvelle locomotive pour remplacer les GG1 sur le corridor nord-est.

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288 📝 🔗
B-unit A-unit, unité B, unité A

EMD GP60B numéro 346 du BNSF

Le « B » du type de machine ne laisse pas de doute. Photo : Morven, CC-BY-SA, source

Une unité B désigne une locomotive entièrement équipée et indépendante pour produire son énergie, mais dépourvue d’une cabine de conduite. Le B peut signifier « booster ».

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Voir aussi : Slug, Cow-calf

398 📝 🔗
Backhead

Backhead de la « General II », construite en 1919.

À droite, côté engineer, la throttle ; à gauche, côté fireman, ensemble des commandes de chauffe, dont le lever d’ouverture de la firebox.

Photo : Gary Lee Todd, Ph.D., CC0, source

Devanture d’une locomotive à vapeur.

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386 📝 🔗
Bell

Cloche de la « Kanawha » K-4 n°2736 du Chesapeake and Ohio Railway

Photo : Dual Freq, CC-BY 3.0, source

Cloche.

La cloche permet d’avertir du mouvement du train. Elle est utilisée pour des cas précis ; elle peut être utilisée en combinaison avec le whistle.

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393 📝 🔗
Boiler

Chaudière.

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390 📝 🔗
Boxpok wheel

Roues Boxpok sur la 141 R 1199

Photo : Didier Duforest, CC-BY-SA 4.0, source

Type de roue motrice pour locomotive à vapeur, breveté par General Steel Castings.

397 📝 🔗
Cab

Cabine de conduite.

287 📝 🔗
Cow-calf

Trois EMD F9 du D&RGW, formant un ensemble cow-calf-calf

La machine de tête (A-unit) porte l’immatriculation pour les autres unités : 5771.
Photo : Roger Puta, domaine public, source

Un ensemble « cow and calf » (vache et veau) désigne un ensemble de deux locomotives diesel ou diesel-électriques, dont seule une des deux locomotives (unité A) est équipée d’une cabine de conduite pour la conduite en ligne.

La seconde locomotive (calf), non équipée d’une cabine, est attelée en permanence à son unité A, qui la commande.

Les locomotives composant un « cow-calf » sont considérés comme formant un ensemble permanent. Elle partagent donc la même immatriculation.

Voir aussi : Slug, B-unit

351 📝 🔗
Cowcatcher cow plow

Cowcatcher sur la Denver and Rio Grande Western Steam Locomotive n°683

Malgré les apparences, le « chasse bœufs » n’est pas un chasse neige. Photo : Jon’s pics, CC-BY 2.0, source

Chasse boeufs à l’avant d’une locomotive.

247 📝 🔗
Critter

Surnom d’un petit locotracteur (Plymouth, GE 44-tonner...).

Le terme pourrait être issu des modèles réduits anciens, sur lesquels la motorisation était très bruyante.

381 📝 🔗
Driving wheel

Roue motrice.

363 📝 🔗
Engineer’s side

Côté droit d’une locomotive par rapport au sens de la marche, où est posté l’engineer.

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Voir aussi : Fireman’s side

457 📝 🔗
EP-2 Bipolar

La E3, prête au départ.

Photo : collection Craig Garver, CC0, source

Série de cinq locomotives électriques de type 1B-D+D-B1, exploitées entre 1917 et 1961 par le Milwaukee Road.

Elles utilisaient douze moteurs bipolaires, une innovation pour l’époque.

En 1953, elles font l’objet d’une révision intégrale.

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380 📝 🔗
Exhaust

Conduit permettant l’échappement des gaz de combustion.

Pour les locomotives à vapeur, le terme de « smokestack » est plus fréquemment utilisé.

163 📝 🔗
F-unit F-units, type F

F9 du Rio Grande préservée au Colorado Railroad Museum

Photo : Laura Scudder, CC-BY-SA, source

Série de machines conçues par EMD et produite entre 1939 et 1960.

Elles sont caractérisées par une cabine de conduite haute et une caisse alignée avec les bords du châssis (carbody unit). Elles sont destinées au trafic de ligne, principalement pour le fret (certaines unités ont été prévues pour les trains de voyageurs).

Le type F a été décliné en de multiples versions : FT, F2, F3, F7, FP7, F9, FP9 et FL9.

Voir aussi : E-unit

Sur Wikipédia

382 📝 🔗
Fire grate grate

Dans une locomotive à vapeur, grille de foyer.

374 📝 🔗
Firebox

Ouverture de la firebox d’une locomotive du White Pass and Yukon Route

Photo : Mark Pellegrini, CC-BY-SA 4.0, source

Chambre de combustion (à charbon, au fuel ou à autre chose...).

364 📝 🔗
Fireman’s side

Côté gauche d’une locomotive par rapport au sens de la marche, où est posté le fireman.

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Voir aussi : Engineer’s side

399 📝 🔗
Frame

Châssis (d’une locomotive ou de tout autre matériel roulant).

Voir aussi : Chassis

Geep

Surnom donné aux locomotives GP produites par EMD : EMD GP7, EMD GP9, ... « GP » se prononce « Ji-pi » en anglais, ce qui a donné « Geep ».

458 📝 🔗
GG1

La 4935 présentée au Railroad Museum of Pennsylvania

Photo : Derek Ramsey, CC-BY-SA 2.0, source

Locomotives électriques 2-C+C-2 emblématiques de ce mode de traction aux États-Unis.

Cratérisées par un design art déco signé Raymond Loewy et leur capacité à tirer des trains jusqu’à 160 km/h, c’est aussi sa longue carrière opérationnelle de près de 50 ans au sein du Penssy, du Penn Central, du New Jersey Transit‎ , de la Conrail, et enfin de Amtrak qui font leur notoriété.

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462 📝 🔗
GMD GF6C

La locomotive 6001 au rince George Railway and Forestry Museum

Photo (modifiée) : Alasdair McLellan, CC-BY-SA 4.0 International, source

Série de locomitives électriques construites par GMD et Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (Suède) pour exploiter la Tumbler Ridge Subdivision de BC Rail.

Sept machines de type CC sont produites entre 1983 et 1984. Elles fonctionnent en 50 kV courant alternatif. Elles sont retirées du service en 2000. Une des machines est préservée au Prince George Railway and Forestry Museum.

hood long hood, short hood

Short hood (à gauche) et long hood (à droite) sur une GP9.

Image : Micha L. Rieser - Source

Sur une locomotive diesel, la cabine est à une extrémité, laissant de la place pour un capot de chaque côté, un long et un court.

Il y a donc le « short hood » qui désigne le petit capot côté cabine de conduite et le « long hood » qui désigne le plus grand capot.

On peut aussi parler de « nose » (« nez ») pour désigner le petit capot.

Voir aussi : nose

376 📝 🔗
Johnson Bar Reach rod

Sur une locomotive à vapeur, levier de changement de direction.

456 📝 🔗
Little Joe 800s, Russa, EP-1, EF-1

Une « Little Joe » arrive à Deer Lodge, Montana en 1971.

Photo : Drew Jacksich, CC-BY 2.0, source

Série de locomotives électriques produites par General Electrics.

Elles tiennent leur nom de Joseph Staline, car elles devaient être vendues à l’URSS. La vente ne se faisant pas à cause de l’évolution de la Guerre froide, GE reste avec ces machines sur les bras.

Personne n’en voulant, les 12 premières machines produites sont revendues vers 1948 au Milwaukee Road au prix de la ferraille, les E20 et E21 étant utilisées pour le service voyageurs.

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378 📝 🔗
Main rod Connecting rod

Bielle motrice

nose high nose, short nose

High nose sur une GP38-2 du Northfolk Southern

Image : Russell Sekeet - CC-BY - Source

Certaines locomotives diesel ont leur petit capot (short hood) qui peut être soit haut (high nose) ou bas (short nose). Les capots bas sont obligatoires depuis les années 1990 pour des raisons de visibilité.

Nose signifie nez.

Voir aussi : hood

373 📝 🔗
Pilot footboard

Le footboard de cette Heiser conservée au Southeastern Railway Museum sert de support aux panneaux explicatifs.

Photo : Josh Hallett, CC-BY-SA 2.0, source

Marchepied présent à l’avant de certaines locomotives à vapeur.

367 📝 🔗
Pilot truck Pony truck, leading wheels

Pilot truck sur une 4-4-0 du Riverside and Great Northern Railroad

Photo : Sean Lamb, CC-BY-SA 2.0, source

Bogie porteur avant d’une locomotive à vapeur.

389 📝 🔗
Pilot wheel

Bissel avant.

340 📝 🔗
Plow weed-cutter plow, snow plow

Soc place à l’avant d’une locomotive, destiné à chasser les obstacles. Le terme « pilot » est également utilisé.

Certains sont spécialisés, pour couper les herbes hautes (« weed-cutter plow ») ou pour chasser la neige (« snow plow »).

430 📝 🔗
Porter 0-4-0

Type de locomotive tender, présentant deux essieux moteurs.

Le terme porter désigne étalement l’accompagnant d’une voiture-lits.

128 📝 🔗
Roadswitcher

Terme générique qui signifie littéralement « locomotive de ligne et de manœuvres ».

Terme apparu avec la « dieselisation » du parc moteur, il désigne un type de locomotive diesel universel en Amérique du nord : une locomotive à cabine de conduite unique, proche d’une des deux extrémités (que l’on désignera généralement comme le côté avant de la locomotive), et équipée d’un capot moteur étroit autorisant une visibilité au moins partielle vers l’arrière.

Voir aussi : switcher

383 📝 🔗
Running gear

Viola Sievers nettoie le running gear d’une class H du CNW.

Cette photo fait partie des illustrations marquantes des « métiers d’hommes » occupés par des femmes durant le Seconde Guerre mondiale. Photo : Jack Delano, domaine public, source

Ensemble des organes permettant la mise en mouvement de la locomotive. Sur une locomotive à vapeur, il s’agit de l’ensemble constitué des pistons, des bielles motrices et d’accouplement et des roues motrices.

375 📝 🔗
Safety valves

Sur une locomotive à vapeur, soupapes de sécurité.

377 📝 🔗
Side rods Coupling rods

Bielle d’accouplement

286 📝 🔗
Slug

Un slug de l’ Iowa Interstate Railroad, reconstruit à partir d’une GP8.

Photo prise à Rock Island, Illinois, par David Wilson, CC-BY, source

Locomotive possédant des moteurs de traction électrique, mais aucun moyen de produire cette électricité. Elle doit donc être attelée à une locomotive qui lui fournira son énergie.

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Voir aussi : cow-calf, B-unit

370 📝 🔗
Smokebox

Sur cette S-10 du Southern Pacific, la boîte à fumée est peinte couleur argent.

La porte de boîte à fumée est elle entourée de boulons, avec l’identification plate vissée en son centre. Photo : TearEMPTiness, CC-BY-SA 4.0, source

Boîte à fumée.

Par extension, désigne parfois uniquement la porte de la boîte à fumée (nommée smokebox door)

379 📝 🔗
Smokestack

Cheminée.

Le terme « exhaust » désigne plus fréquemment l’échappement d’une machine Diesel.

372 📝 🔗
spoked wheel

Roue à rayons. En Amérique du nord, ces roues ne sont présentes que sur les essieux moteurs des locomotives, et, plus rarement sur les bissels. Ces roues ne sont pas utilisées sur du matériel remorqué.

341 📝 🔗
Steamer

Surnom des locomotives à vapeur.

129 📝 🔗
Switcher

Locomotive de manœuvres.

Définition complète

Voir aussi : Roadswitcher

400 📝 🔗
Throttle

Levier commandant la force motrice transmise aux roues motrices.

Définition complète
371 📝 🔗
Trailing truck

Bogie arrière.

391 📝 🔗
Trailing wheel

Bissel arrière.

461 📝 🔗
Tunnel motor

Une SD40T-2 (gauche) et une SD40-2 (droite).

Les différences sont bien visibles à l’arrière de chaque machine.

Photo (modifiée) : Joseph Zadeh, CC-BY-SA 4.0, source

Type de locomotive Diesel EMD conçue pour avoir un meilleur rendement en zone montagneuse, comprenant de nombreux tunnels. Leur prises d’air et leur refroidissement sont améliorés grâce à une ouverture du long hood pour laisser passer plus d’air.

Sont qualifiées de « tunnel motors » les EMD SD40T-2, EMD SD45T-2 et trois versions de GP15 : EMD GP15-1, EMD GP15T et EMD GP15AC.

463 📝 🔗
Virginian EL-1A et EL-3A EL-1A, EL-3A

La « locomotive » n°100.

Photo : domaine public, source

Séries de locomotives électriques du Virginian Railway, construites par Alco et Westinghouse en 1925–1926.

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387 📝 🔗
Whistle

Sifflet.

Sur une locomotive à vapeur, il est utilisé pour avertir de l’approche du train, ou répondre aux signaux lumineux ou manuels des conductors. Il est utilisé avec la cloche (bell), dans des cas précis.

Sur les machines Diesel et le matériel post-transition-era, on parlera de horn.

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