Trains des Amériques

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Les dix derniers ajouts au glossaire

604 📝
Belt Railway , Belt line
Belt line

Ligne ou compagnie « de ceinture », faisant le tour d’un lieu en en évitant le centre. Ils servent le plus souvent à gagner du temps de trafic.

Par exemple, le Indiana Harbor Belt Railroad, qui contourne Chicago, tout comme le Belt Railway Company of Chicago.

Listé dans Opérations

603 📝
Chicago, Aurora & Elgin , Roarin' Elgin, Great Third Rail, CAE
Roarin' Elgin, Great Third Rail, CAE

Chicago, Aurora & Elgin porte bien son nom, car il relie Chicago aux deux villes présentes sur la Fox River, ainsi que Batavia et Geneva. Il s’agit principalement d’un interurban, fondé en 1902, qui aura assez peu de succès en terme de résultats financiers.

Les services de banlieue de Chicago lui faisant perdre de l’argent face à la montée post-guerre de l’automobile, le CAE décide de les arrêter. Le 31 juillet 1957, jour officiel de l’abandon des trains de voyageurs, elle stoppe tous ses trains à midi, laissant plusieurs centaines de voyageurs sans possibilité de retour chez eux.

Le trafic fret cesse en 1959, concurrencé par le Milwaukee Road, le Chicago and North Western et le Burlington.

Les propriétés sont progressivement vendues, devenant majoritairement un chemin de randonnée cycliste, le Illinois Prairie Path. Un nombre important de matériels sont préservés.

Listé dans Compagnies et organisations

602 📝
spin the power

Retourner une locomotive pour que la cabine de conduite fasse face au sens de la marche.

Listé dans Opérations

601 📝
Track Occupancy Permit , TOP
TOP

Au Canada, autorisation émise afin de protéger des travaux sur une portion de voie donnée.

Listé dans Bâtiments et ouvrages d’art

600 📝
Canadian Rail Operating Rules , Règlement d'exploitation ferroviaire du Canada, CROR, REFC
Règlement d'exploitation ferroviaire du Canada, CROR, REFC

Règlement d’exploitation ferroviaire du Canada, valable sur l’ensemble du territoire.

Listé dans Opérations

599 📝
foreman

Personne en charge d’un rôle spécifique, ayant autorité :

  • gestionnaire d’une section de voies en travaux, le foreman donne l’autorisation des mouvements des trains ;
  • dans un yard, le foreman travaille sous l’autorité d’un yardmaster et est en charge d’un faisceau de voies.
  • gestionnaire d’un chasse-neige (snow plow foreman)

Listé dans Opérations

597 📝
hauling right

Doit de passage négocié par une compagnie sur les rails d’une autre compagnie. Elles donnent accès à certains clients d’une ligne donnée, en échange d’une compensation financière pour la compagnie prioritaire de la ligne, en fonction du nombre de wagons.

Contrairement aux trackage rights, il s’agit de contrats privés.

Listé dans Opérations

596 📝
Water Level Route , Main Line (New York Central Railroad)
Main Line (New York Central Railroad)

Ligne historique dans l’état de New-York reliant New York City à Buffalo (et au delà à Chicago) via Albany et Syracuse. La ligne est une combinaison de deux lignes construites et exploitées respectivement par le New York Central et le West Shore Railroad (acheté comme filiale par le... NYC en 1885).

La ligne suivait plusieurs cours d’eau (Hudson, Mohawk, canal Erie) et les bassins des grands lacs (lac Ontario, lac Erie). De cela vient son nom de « Ligne au niveau de l’eau » ; Water level route.

Avec des pentes à 0.5% maximum (à l’exception de West Albany Hill à 1,6% le long de l’Hudson), cette ligne signifie une exploitation plus aisée que les concurrentes. Le NYC en fait sa ligne principale à très fort trafic. De nos jours elle est exploitée par CSX.

Listé dans Lignes et voies

595 📝
Head-end caboose , Rider car
Rider car

Caboose placé juste derrière la locomotive d’un train de desserte locale pour abriter le conductor et le garde-freins avant. Cela permettait de fluidifier les manœuvres. Le caboose standard est néanmoins présent a l’arrière du train, pour le garde-freins arrière.

Le Monon était un des seuls réseaux a posséder ces cabooses.

Listé dans Wagons

530 📝
TOFC , piggyback, pigs
piggyback, pigs

Le Santa Fe s’était spécialisé dans le TOFC, avec des trains rapides et dédiés.

Photo : Roger Puta, domaine public, source

Trailer-on-flatcar, chargement de remorques routières sur des wagons plats. Introduit en Amérique du nord durant les années 1950, il est progressivement délaissé lors de l’avènement de la containeurisation. Il reste des trains de TOFC à l’est du Mississippi, combinés avec du trafic intermodal.

Listé dans Opérations

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