Trains des Amériques

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Les dix derniers ajouts au glossaire

594 📝
Classe 3 , classe III, class III
classe III, class III

Pour l’AAR, un chemin de fer de classe III est une compagnie exploitant moins de 350 miles de ligne principale (560 km) et ayant moins de 40 millions de dollars de chiffre d’affaire annuel.

L’immense majorité de ces compagnies sont des shortlines.

Voir aussi :

class I, class II, shortline

Listé dans Compagnies et organisations

593 📝
Classe 2 , class II, classe II
class II, classe II

Pour l’AAR, un chemin de fer de classe II est une compagnie exploitant plus de 350 miles de ligne principale (soit 560 km tout de même) et ayant plus de 40 millions de dollars de chiffre d’affaire annuel.

En deçà de ces seuils, il s’agit d’un chemin de fer de classe III. Beaucoup de regional railroads sont des Class II.

Au delà de 500 millions de chiffre d’affaire aux USA, il s’agit d’un chemin de fer de classe I.

Listé dans Compagnies et organisations

592 📝
regional railroad

Pour l’AAR, un regional est une compagnie de chemin de fer exploitant plus de 350 miles de ligne principale (soit 560 km tout de même).

Un regional présente de nombreuses caractéristiques communes avec les shortlines, mais avec un parc moteur plus grand et plus moderne, et souvent une ligne principale desservant un état plutôtque quelques comtés.

Beaucoup de compagnies régionales sont de classe II.

Listé dans Lignes et voies

409 📝
Drovers caboose , Drover's caboose, Drover car, Drover
Drover's caboose, Drover car, Drover

Type de caboose rattaché aux trains de bestiaux (stock train), ou aux trains comportant un important changement de bestiaux, et destiné à transporter le personnel chargé de vérifier, de nourrir et d’abreuver les animaux, les drovers.

Listé dans Wagons

590 📝
storage in transit

Méthode de gestion du matériel consistant à faire circuler des wagons (ou des trains) vides jusqu’à ce qu’on leur trouve un chargement. Le train est alors considéré comme « stocké », bien qu’en mouvement.

Cette méthode coûte moins cher que de créer des voies de stockage et d’avoir a gérer les opérations de garage et dégarage.

Listé dans Opérations

589 📝
Landmark Series

Livrée du Norfolk Southern appliquée à partir de 2025, reprenant la livrée Catfish où la partie avant de la locomotive est peinte en tuscan red au lieu du noir. Les locomotives portent également le nom d’une ville.

Listé dans Livrées et marquages

588 📝
Operation Life Saver , Opération Gareautrain, See tracks? Think Train!
Opération Gareautrain, See tracks? Think Train!

La locomotive Amtrak n°203 portant le pelliculage du cinquantenaire de l’Operation Live Saver

Photo : Sea Cow, CC-BY-SA 4.0, source

Operation Life Saver (en français du Québec « Opération Gareautrain ») est une initiative d’information et de prévention créée en 1973 pour réduire les collisions aux passages à niveaux.

Un des aspects les plus visibles de ces opérations de prévention sont les livrées spécifiques appliquées aux matériel ferroviaire.

Listé dans Compagnies et organisations

587 📝
Railroad capital

Surnom de Chicago.

La ville et sa banlieue, à la charnière entre le Mid-West et la Water level route, et proche du Mississippi, sont un goulet d’étranglement, qui concentre depuis toujours le trafic ferroviaire des États-Unis.

De nos jours, Chicago représente 25% du trafic. L’ensemble des chemins de fer de classe I y ont une implantation.

Listé dans Lignes et voies

497 📝
ratchet

Type de commande de frein manuel, basé sur un levier à cliquet (ratchet).

La vaste majorité des freins manuels sont basés sur un volant de frein (brake wheel) ; les ratchet sont principalement utilisés sur les flat cars modernes et autoracks.

Listé dans Wagons

586 📝
Draft

Terme définissant le fait de mettre deux attelages en tension l’un par rapport à l’autre, par exemple quand le train est tracté.

Voir aussi :

buff

Listé dans Opérations

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