Sur une locomotive diesel, la cabine est généralement à une extrémité, laissant de la place pour un capot de chaque côté, un long et un court.
Il y a donc le « short hood » qui désigne le petit capot côté cabine de conduite et le « long hood », qui désigne le plus grand capot.
On peut aussi parler de « nose » (« nez ») pour désigner le petit capot ; on utilise alors « hood » pour le grand capot.