Chicago, Aurora & Elgin porte bien son nom, car il relie Chicago aux deux villes présentes sur la Fox River, ainsi que Batavia et Geneva. Il s’agit principalement d’un interurban, fondé en 1902, qui aura assez peu de succès en terme de résultats financiers.
Les services de banlieue de Chicago lui faisant perdre de l’argent face à la montée post-guerre de l’automobile, le CAE décide de les arrêter. Le 31 juillet 1957, jour officiel de l’abandon des trains de voyageurs, elle stoppe tous ses trains à midi, laissant plusieurs centaines de voyageurs sans possibilité de retour chez eux.
Le trafic fret cesse en 1959, concurrencé par le Milwaukee Road, le Chicago and North Western et le Burlington.
Les propriétés sont progressivement vendues, devenant majoritairement un chemin de randonnée cycliste, le Illinois Prairie Path. Un nombre important de matériels sont préservés.