Retourner une locomotive pour que la cabine de conduite fasse face au sens de la marche.
Contrairement à l’Europe, les locomotives avec deux cabines de consuite sont rarissimes en Amérique du nord.
Les locomotives de manœuvres ont rarement besoin d’être retournées, du fait de leurs capots bas. Les Roadswitchers sont sensés être plus pratiques pour rouler « long hood forward » (capot long devant), mais celui-ci gêne plus qu’autre chose.