Séries de wagons-citerne modifiés fin 1970, début 1980 par le Burlington Northern pour alimenter ses locomotives diesel.
Du fait des prix des carburants variant fortement d’un état à l’autre, les fuel tenders sont remplis là où les prix sont avantageux puis ajoutes aux consiste de locomotives.
Ces wagons étaient équipés pour transmettre les informations de couplage des locomotives. Certains ont survécu jusque dans les années 2000, sous le BNSF.